TaylorMade-adidas Golf于2004年推出了r7® quad，引领行业的球杆调节科技。它采用了TaylorMade革命性的可调节重心技术（Movable Weight Technology，缩写MWT），使球手能够改变杆头的重心位置，实现不同类型的飞行弹道。继r7 quad发球杆之后，TaylorMade推出了一系列采用可调节重心技术的球杆，包括球道木杆、铁木杆、推杆以及更多的发球杆。其后诞生的每款r7发球杆在性能上都超过了前一型号，包括最新推出的r7 Limited，它实现了长达35码的左右弹道调节。 
          “距r7 quad面世已有五年时间，现在是在高尔夫球杆的可调节领域进行第二次革命的时机了。这一革命采用了突破性的技术。”TaylorMade创新执行副总裁Sean Toulon表示，“因此，此款发球杆并不属于r7系列，而是R9系列的先锋。” 
          TaylorMade弹道控制技术
          相较其他发球杆，R9的与众不同之处在于采用的TaylorMade弹道控制技术（Flight Control Technology，缩写FCT）。只需扳手轻轻一拧，弹道控制技术就可以改变R9的杆面角度、杆面倾角和落地角。弹道控制技术如何发挥作用？首先是杆身前端装上一个小的金属套筒。杆身通过杆头底部的特制螺丝固定于杆头。FCT螺丝被设计限制于杆头的凹座内，以免丢失。 套筒采用高强度7075-T6铝合金，以细小齿轮环扣底部，与杆颈内的第二层齿轮紧密相嵌。通过拧松FCT螺丝，使杆身和杆头脱离，然后将套筒和杆身旋转到特定位置，使用FCT螺丝锁定其位置，可以改变杆头特性（杆面角度、杆面倾角和落地角）。
          “R9发球杆提供八个位置，更改位置非常方便，只需几秒的时间。”TaylorMade首席技术官Benoit Vincent指出，“当你调节球杆时，必须了解的一个关键要点是当杆面角度减小，杆面倾角会相应增大；当杆面角度增大，杆面倾角会相应减小。”因此R9发球杆的设计突出了以下变化1）弹道更高更远，飞行方向从右至左；2）弹道更低，更易控制，飞行方向从左至右；3）飞弹道相对笔直，高度中等。

 
          “每个高尔夫球手，无论是巡回赛专业球手或高差点选手，都了解瞄准时杆面角度对于球手信心的重要性。”Harry Arnett, TaylorMade高级装备品类总监Harry Arnett指出，“经常打出左曲球的低差点球手在瞄准杆头时，倾向杆头在较正或杆面偏开的位置，而易打出右曲球的球手则当杆头在较扣的位置时更有自信。弹道控制技术让球手有能力将杆面调节到他们最喜欢的位置，这是一个巨大的优势。” 
          以往的TaylorMade金属木杆可以弯曲以调节杆面角度、杆面倾角和落地角。在PGA巡回赛上，每周这种情况都会在TaylorMade 巡回赛服务车上出现，巡回赛职业球手普遍要求对球杆进行细小的调整，以提高其性能。但是，这一过程需要一个巡回赛技术专家来固定杆头，并用手弯曲杆颈。弹道控制技术让快速、精确、方便地调整杆面角度、杆面倾角和落地角成为了可能。

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